Plataformas Robóticas Automatizadas
EUROAMERICA ofrece plataformas robóticas automatizadas para pruebas de ADAS y conducción autónoma que cumplen totalmente con las normas Euro NCAP VRU y las normas ISO asociadas. Además de nuestras precisas trayectorias dinámicas Swarm, nuestras tecnologías de pruebas avanzadas permiten la monitorización en directo, la generación automática de informes, las interfaces abiertas (OTX) y la conectividad extensiva (Mesh).
Nuestro avanzado sistema de pruebas de tecnologías permite monitoreo en tiempo real, la generación automática de informes, las interfaces abiertas (OTX) y una amplia conectividad (Mesh).
EUROAMERICA ofrece tecnologías de prueba avanzadas para la seguridad vehicular activa, además proporciona soluciones innovadoras para reducir las muertes en carretera y garantizar la seguridad y el cumplimiento de las normas internacionales más exigentes en todo el mundo. Nuestro aliado 4activeSystems se centra en interfaces abiertas y estandarizadas para proporcionar una conectividad perfecta con muchas herramientas de desarrollo diferentes.
El objetivo peatonal articulado 4activePA es el objetivo peatonal oficial de Euro NCAP (EPTa, EPTc) y está disponible como hombre adulto al 50% y niño de 7 años. Estos objetivos replican las propiedades humanas en cuanto a tamaño y forma, respuesta realista de los sensores y piernas articuladas. Su robusta construcción permite realizar pruebas en condiciones adversas y el sistema modular permite un cambio fácil y rápido de las piezas de repuesto. Combinado con 4activeSB o la plataforma robótica sin conductor 4activeFB-small, es la solución más eficaz para las pruebas de ADAS.
EPTa, EPTca; Hombre con altura y peso promedio. Estos objetivos replican las propiedades humanas en tamaño y forma, respuesta realista de los sensores y piernas articuladas. Su robusta construcción permite realizar pruebas en condiciones adversas y el sistema modular permite un cambio fácil y rápido de las piezas de repuesto.
4activePS-eKickboard-Scooter representa un objetivo estático de conductor de scooter peatonal y está diseñado de acuerdo con las normas ISO relacionadas para soluciones de scooter. Su robusta construcción permite realizar pruebas en condiciones adversas y el sistema modular permite un cambio fácil y rápido de las piezas de repuesto.
Existen soluciones tecnológicas para la Detección de Presencia Infantil (CPD) que pueden detectar la presencia de un niño en el vehículo y alertar inmediatamente al usuario del vehículo o a servicios de terceros. Dado que siempre hemos cumplido las normas y reglamentos de seguridad (NCAP/UNECE), este nuevo producto ayudará a prevenir cualquier daño que pueda sufrir un bebé al no ser detectado en un coche. Este nuevo maniquí para recién nacidos 4activeOD - CPD, que funciona con sistemas avanzados de detección de presencia infantil con respuesta realista de radar, infrarrojos y cámara, demuestra que los distintos patrones de respiración desempeñarán un papel fundamental en la prevención de accidentes tan trágicos como el olvido de bebés en coches sobrecalentados. Este maniquí puede imitar muchos movimientos realistas de los bebés, como la respiración o el sueño. Es capaz de cumplir todos los requisitos especificados por EuroNCAP en su último protocolo de ensayo y evaluación - detección de la presencia de niños.
El vehículo objetivo 4activeC2 v7.1 está aprobado para las pruebas ADAS de Euro NCAP 2020 y representa el objetivo de vehículo global (GVT). Combinado con la plataforma robótica sin conductor 4activeFB-large es la mejor y más eficiente solución de pruebas ADAS. Su peso extremadamente reducido y su estructura blanda evitan daños en el VUT. Su robusta construcción permite realizar ensayos en condiciones adversas y el sistema modular permite un cambio fácil y rápido de las piezas de repuesto.
El objetivo de choque blando 4activeC2-SUV combina las ventajas de los actuales objetivos oficiales de choque ENCAP C2 con una nueva estructura para desafiar a los sensores y características de los vehículos más nuevos y desarrollados para mantener seguros a los pasajeros y usuarios de la carretera. Las propiedades visuales y de radar de este blanco son el resultado de años de desarrollo con las principales figuras del sector, con un tiempo de preparación de sólo 2 minutos para reducir el tiempo de inactividad en las pistas de pruebas. Además, 4activeSystems está trabajando en kits de luces adicionales que incluyen faros, luces traseras e intermitentes para que el objetivo sea aún más realista.
4activeBS es el objetivo oficial Euro NCAP para ciclistas (EBTa) y representa a un hombre adulto al 50% en una bicicleta utilitaria media europea estándar. Es extremadamente ligero y de estructura blanda para evitar daños en la VUT. Su sistema modular permite un intercambio fácil y rápido de piezas de repuesto.
4activeMC (Euro NCAP PTW) está aprovado para las pruebas ADAS previstas en Euro NCAP 2023 y representa el objetivo global para motocicletas (GMT). Combinado con la plataforma robótica sin conductor 4activeFB-small es la mejor solución de pruebas ADAS con la mayor precisión en el seguimiento de trayectoria y la menor tasa de guiñada (Euro NCAP 2023 previsto). El peso extremadamente bajo y la estructura blanda evitan daños en la VUT. Su construcción robusta permite realizar pruebas en condiciones difíciles y el sistema modular permite un cambio fácil y rápido de las piezas de repuesto.
4activeMC (CNCAP E-Scooter) está aprobado para las pruebas ADAS previstas en C NCAP 2021 y representa un scooter eléctrico chino medio. Combinado con la plataforma robótica sin conductor 4activeFB-small es la mejor y más eficiente solución de pruebas ADAS.
EL Wildboar Animal target – es un sistema modular robusto, grande ligero y suave con respuesta realista para Radares, LIDAR, Cámaras y Sistemas infrarojos. Los 4activeAN son el resultado de un proyecto de investigación a largo plazo y representan una variedad de objetivos animales realistas, como corzos, venados cola blanca, alces, jabalíes y muchos más. Cada objetivo es extremadamente ligero y cuenta con una estructura suave para evitar daños en el vehículo bajo prueba (VUT). Además, se encuentran disponibles diferentes opciones, como una articulación sincronizada adicional, para adaptarse a distintas necesidades de prueba.
Blanco Animal XL - Alce Estructura extremadamente ligera y suave sistema robusto y modular respuesta realista para Radares, LIDAR, Cámara, Sistemas IR
Blanco Animal Mediano - Reno Estructura extremadamente ligera y blanda Sistema modular robusto respuesta realista para Radares, LIDAR, Cámaras y Sistemas Infrarrojos
Objetivo para Animales Pequeños Etructura extremadamente ligera y blanda Sistema modular robusto Respuesta realista para sistemas de radar, LIDAR, Cámaras y Sistemas Infrarrojos
Sistema de Propulsión Robótica
El sistema de propulsión robótica 4activeSB está diseñado para realizar todas las pruebas AEB/AES-VRU. Gracias a su concepto de estándar abierto, se sincroniza fácilmente y con precisión (sincronización total) con todos los robots de conducción y sistemas GNSS/inerciales. 4activeSB no solo es el mejor aliado para manejar grandes volúmenes de pruebas a diario, sino que también es la primera opción de organizaciones como Euro NCAP labs, JARI, CATARC e IIHS, que definen los estándares futuros de la industria automotriz.
La plataforma robótica 4activeFB-large para pruebas C2C (vehículo de pasajeros) ha sido aprobada por Euro NCAP para su uso en las pruebas de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) de 2020. La plataforma se utiliza junto con el objetivo de vehículo 4activeC2. La plataforma 4activeFB-large está diseñada con un concepto de estándar abierto, lo que facilita su sincronización con todos los robots de conducción y sistemas GNSS/inerciales. Esto permite una sincronización completa y un seguimiento de trayectoria precisos, lo que es esencial para las pruebas de ADAS. El 4activeFB-large también cuenta con un diseño de perfil bajo y un GNSS/IMU de antena doble de alta precisión. Esto garantiza la realización de pruebas seguras y robustas incluso en condiciones adversas. Los laboratorios Euro NCAP ya han empezado a probar la próxima generación de sistemas ADAS utilizando la plataforma 4activeFB-large. Esto demuestra la eficacia de la plataforma en este campo.
El 4activeEQ-Wall es una herramienta crucial para probar la eficacia de los sistemas de frenado de emergencia autónomo (AEB) para usuarios vulnerables de la vía pública (VRU), como los ciclistas. Esta obstrucción que bloquea la visión completa está diseñada específicamente para simular situaciones reales en las que un vehículo puede no ser capaz de ver a un ciclista en la carretera debido a diversos obstáculos. El 4activeEQ-Wall se construye para funcionar en paralelo a la ciclovía y es un elemento permanente, lo que garantiza la coherencia de las pruebas. Está diseñado para cumplir los requisitos establecidos en el protocolo de pruebas EURO NCAP para sistemas AEB VRU, que son la norma para probar las prestaciones de seguridad de los vehículos en Europa. Los laboratorios Euro NCAP utilizan actualmente el 4activeEQ-Wall como parte importante de sus procedimientos de prueba, para evaluar los sistemas AEB de diferentes vehículos y garantizar que proporcionan un nivel adecuado de protección a los ciclistas. En general, el 4activeEQ-Wall es una herramienta vital para mejorar la seguridad vial de los usuarios vulnerables de la carretera y para garantizar que los sistemas AEB de los vehículos sean lo más eficaces posible para prevenir accidentes.
4activeSB ofrece una compatibilidad total con todos los robots de conducción y sistemas GNSS del mercado. Además, se puede combinar con una variedad de nuestros maniquies, como el peatón articulado y estático, el ciclista y los maniquies de animales más pequeños. características clave Aprobado por Euro NCAP para los protocolos de 2020 Totalmente compatible con todos los robots de conducción/sistemas DGNSS Modo de sincronización completa para un punto de colisión muy preciso Instalación rápida en unos 30 minutos Sistema alimentado por batería: autonomía de hasta 8 horas
4activeXB es la versión avanzada del sistema de pruebas 4activeSB, el sistema oficial Euro NCAP para todas las pruebas AEB/AES-VRU. Gracias al concepto de estándar abierto, es muy fácil de sincronizar con precisión con todos los robots de conducción y sistemas GNSS/Inerciales (sincronización total). Además de los escenarios VRU estándar con objetivos de peatones y ciclistas, puede mover objetivos de motocicletas (PTW) y vehículos (GVT) con una velocidad de hasta 50 km/h. Con la ayuda de un supercondensador, el sistema puede manejar la alta potencia necesaria con sólo un generador de 2,5 kW.